在目前能源危機(jī)下，新能源的發(fā)展已經(jīng)是必然趨勢(shì)，那么，隨之而來(lái)的汽車(chē)行業(yè)中，新能源作為其動(dòng)力電池使用也是相當(dāng)廣泛的，無(wú)錫冠亞新能源汽車(chē)電池檢測(cè)設(shè)備也隨之而推出市場(chǎng)。

　　能源危機(jī)和環(huán)境污染催生了新能源汽車(chē)的發(fā)展，而新能源汽車(chē)的技術(shù)關(guān)鍵就是動(dòng)力電池的性能，動(dòng)力電池分為很多種，如鉛酸蓄電池、鎳鎘蓄電池、鎳氫蓄電池、鋰離子蓄電池、鋅空氣蓄電池、燃料蓄電池 等，動(dòng)力電池組是電動(dòng)汽車(chē)的重要組成部分，直接影響著電動(dòng)汽車(chē)的起動(dòng)、加速、行駛里程等多項(xiàng)性能。

　　因此，新能源汽車(chē)電池檢測(cè)設(shè)備對(duì)動(dòng)力電池組進(jìn)行測(cè)試是電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)的重要環(huán)節(jié)，電池管理系統(tǒng)與電池緊密結(jié)合在一起，對(duì)電池的電壓、電流、溫度進(jìn)行時(shí)刻檢測(cè)，同時(shí)還進(jìn)行漏電檢測(cè)、熱管理、電池均衡管理、報(bào)警提醒，計(jì)算剩余容量、放電功率，還根據(jù)電池的電壓電流及溫度用算法控制輸出功率以獲得大行駛里程、以及用算法控制充電機(jī)進(jìn)行電流的充電，通過(guò)總線(xiàn)接口與車(chē)載總控制器、電機(jī)控制器、能量控制系統(tǒng)、車(chē)載顯示系統(tǒng)等進(jìn)行實(shí)時(shí)通訊。

　　新能源汽車(chē)電池檢測(cè)設(shè)備是對(duì)新能源電池的檢查，還需要對(duì)電池系統(tǒng)進(jìn)行管理，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池狀態(tài)，通過(guò)檢測(cè)電池的外特性參數(shù)( 如電壓、電流、溫度等)，采用適當(dāng)?shù)乃惴ǎ瑢?shí)現(xiàn)電池內(nèi)部狀態(tài)( 如容量和SOC 等) 的估算和監(jiān)控，這是電池管理系統(tǒng)有效運(yùn)行的基礎(chǔ)和關(guān)鍵，在正確獲取電池的狀態(tài)后進(jìn)行熱管理、電池均衡管理、充放電管理、故障報(bào)警等；建立通信總線(xiàn)，向顯示系統(tǒng)、整車(chē)控制器和充電機(jī)等實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換。

　　新能源汽車(chē)電池檢測(cè)設(shè)備的發(fā)展在當(dāng)前新能源市場(chǎng)中也是相當(dāng)有競(jìng)爭(zhēng)力的，所以，唯有在自身原有的基礎(chǔ)上，推陳出新，加強(qiáng)新能源汽車(chē)電池檢測(cè)設(shè)備的性能，占有利地位。